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　　清点物资、分拣、清洗、预配……5月1日，张丽群像以往一样，和姐妹们一起给飞机做清洁工作。作为祥鹏航空第一批飞机清洁员，今年是张丽群在飞机清洁员岗位工作的第10个年头。入职以来，她一直在地面服务部站坪保障中心清洁员岗位工作。据悉，祥鹏航空现有飞机清洁员45人，其中41人是女性。

　　当天上午，张丽群和同事已经完成对前一天从20多架飞机上回收物资的再次清点，以及分拣和清洗工作保姆，同时对当天晚上20多架航后飞机上需要新配备的物资进行了预配。她们还要随时做好给过站飞机临时加配物资的应急准备。

　　早上八点半，开完早班会后，张丽群和同班组的同事分别在清洁队办公室、机库和基地大厦仓库几个地方同时配合工作，时间很紧，这是她们根据多年经验总结出的“最合理的工作安排”。

　　“最难的还是保障晚上航后航班的物资回收和配备，还有客舱深度清洁。”张丽群告诉中国妇女报全媒体记者，“一般晚上十点以后开始工作，最快也要到第二天凌晨两三点才结束。如果航班因为天气等原因不正常，五六点才能结束，甚至一个通宵。有时候我们的工作还没做完，第二天上班的其他同事就已经到岗了。”

　　与时间赛跑，是张丽群和同事们每次上班都必须面对和解决的问题。她们要保证所有航班在第二天出港前全部完成物资回收、清洁和新的物资配备工作，时间紧、任务重是她们的工作常态。

　　一架窄体飞机的客舱深度清洁，一般需要组内6人同时配合完成，耗时3小时以上；而宽体飞机的客舱深度清洁，整个班组一个晚上最多只能完成一架。

　　只是给飞机客舱打扫卫生、回收和配备物资，为什么如此耗时费力？张丽群所在班组的带班展所连给出了答案：“深度清洁，就是不留死角，整个飞机客舱，尤其是旅客看不到的地方，我们都要仔细清洁，清洁完成后，还有至少两道检查程序。”

　　客舱布局紧凑、设备繁多，客舱深度清洁工作，要求清洁员在短短三个小时左右的时间里，完成对座椅、小桌板、行李架、壁板、天花板、地毯、服务台、洗手间、通风口等上百个项目的彻底清洁，哪怕是一颗螺丝帽和一条小小的缝隙，也不能放过。做一次客舱深度清洁，她们要数百次地弯腰再直起。

　　“五一”劳动节这天晚上，张丽群和同班组的同事一共完成了22架航后飞机的物资回收、配备，和1架宽体机的客舱深度清洁工作。所有工作结束，已是第二天凌晨四点半，距离早出港航班还有半个小时，她们可以利用这段时间到宿舍休息一下博冠体育。紧接着，又要投入早出港航班的保障工作中。